自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施簡(jiǎn)介

自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施是由纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合材料外殼、內(nèi)部消能格構(gòu)腹板、內(nèi)側(cè)阻尼元件組成。

高性能閉孔吸能材料，為閉孔結(jié)構(gòu)，在撞擊時(shí)通過擠壓、壓饋延長(zhǎng)撞擊時(shí)間吸收撞擊動(dòng)能，起到耗能作用。
自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施可以采用卯榫結(jié)構(gòu)連接，或采用承插螺栓連接，增強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并保障連接尺寸精度，又便于安裝、更換。
內(nèi)側(cè)阻尼元件在使用過程中起到防止因水流、波浪造成的自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施直接與橋墩或承臺(tái)磕碰的作用，防止長(zhǎng)期磕碰對(duì)復(fù)合材料殼體或橋墩造成的疲勞；阻尼元件貼面板為PE耐磨板，能夠緩解長(zhǎng)期疲勞，并在撞擊第一時(shí)間降低磕碰損傷并將力量傳遞至橡膠制阻尼元件進(jìn)行一級(jí)吸能，對(duì)于小撞僅靠阻尼元件即可化解。
自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施防撞效果
防撞設(shè)施撞擊仿真效果：
本次計(jì)算采用最不利撞擊工況進(jìn)行分析，撞擊角度0度正面撞擊，如下圖所示。作為參考，采用同角度撞擊剛性墻作為撞擊裸墩的工況，如下圖所示。

設(shè)防撞擊效果如下圖所示，防撞設(shè)施發(fā)生部分變形，替船舶分擔(dān)了動(dòng)能的耗散。

裸墩裝機(jī)效果如下圖所示，船頭出現(xiàn)明顯變形，通過船頭位置結(jié)構(gòu)變形吸收船舶動(dòng)能，迫使船舶停止運(yùn)動(dòng)。

浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施特點(diǎn)
1、柔性材料、撞擊力吸能好
自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于柔性材料+鋼制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料，與自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施相比，增大了剛性，能夠更大的消減船撞力，有效的保護(hù)人、橋安全，同事，還能夠最大限度的降低船舶的損傷。
2、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異
與純鋼制橋梁防撞設(shè)施相比，鋼+復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施耐腐蝕、耐久性好，使用過程不需要維護(hù)；
結(jié)構(gòu)性能好，可承受小船多次撞擊；
復(fù)合材料抗疲勞能力強(qiáng)、彈性好，變形后可以恢復(fù)。
3、重量輕，運(yùn)輸、安裝、更換方便
鋼+復(fù)合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且高性能閉孔吸能材料比重更輕。
獨(dú)立單元重量輕、運(yùn)輸、吊裝費(fèi)用低。
4、受撞擊可改變船舶航向
橋梁防撞設(shè)施為圓角結(jié)構(gòu)，當(dāng)船舶與防撞設(shè)施碰撞時(shí)，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續(xù)沖擊橋墩，從而主動(dòng)降低船舶撞擊橋墩的能量。
5、連接形式好拆裝、運(yùn)輸安裝方便快捷
自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施由多個(gè)獨(dú)立的單元組成，可采用卯榫或插銷式連接方式，可拆裝，運(yùn)輸和安裝便捷、高效，各單元損壞后維修更換方便。
6、可塑性強(qiáng)，可根據(jù)具體橋墩形式，結(jié)合通航情況設(shè)計(jì)出適用的橋梁防撞裝置
7、外觀美觀、醒目
自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施外觀可制作成任何顏色或圖案，設(shè)置成醒目顏色或反光形式，提高橋墩安全性。